La ENGWE P26 es una bicicleta eléctrica diseñada para la movilidad urbana, la cual trae a la mesa prestaciones punteras a cambio de un precio razonable. Curiosamente, este modelo se trata del primero de su compañía que no emplea un marco plegable, pero tiene otras virtudes que hacen que valga la pena, empezando por un motor potente de 500W, una batería de larga autonomía, suspensión delantera, un portaequipajes trasero y guardafangos.
Por otro lado, si buscabas más bien una bicicleta todoterreno en el mismo rango de precios, este fabricante tiene otras opciones en su catálogo que podrían interesarte, entre ellas la ENGWE X26.
Características técnicas de la ENGWE XP26
Marca ENGWE
Modelo P26
Tipo Bicicleta eléctrica
Dimensiones 173 x 63 x 112cm
Peso 26 kilogramos
Colores disponibles Azul, Gris
Tamaño de las ruedas 26 x 1.95 pulgadas
Materiales del marco Aleación de aluminio
Plegable No
Sistema de frenado Frenos mecánicos
Potencia del motor 250W (pico 500W)
Velocidad máxima 25 km/h
Capacidad de la batería Batería li-ion 36V/17ah
Autonomía 86km asistido, 40KM en modo eléctrico
Velocidades 7 velocidades
Carga soportada 100 KG
Pendiente máxima 7°
Pantalla Si
Luces Si, LED frontal y trasera
Contenido del paquete Bicicleta eléctrica, Cargador, Herramientas, Manual de usuario.
Diseño
El marco de la ENGWE P26 está hecho de aleación aluminio 6061 liviano, y una vez ensamblada, la bicicleta mide 173x55x112cm y pesa 26,2 kg. Según el fabricante, la carga máxima que aguanta esta bici es 100kg. Ergonómicamente hablando, la bicicleta causa una buena impresión a pesar de su geometría extravagante.
Dicho eso, la altura del cuadro es adecuada para ciclistas de 155 cm a 210 cm de altura. De igual manera, la inclinación del vástago se puede ajustar aflojando el tornillo de unión con una llave Allen y volviéndolo a apretar en la posición deseada.
La bicicleta monta sobre neumáticos de 26×1.95 pulgadas que gozan de buena tracción y estabilidad en entornos urbanos. A manera de aliciente, hay guardafangos sobre las ruedas, y para nuestra sorpresa, los mismos están hechos de metal, y eso es algo que podemos considerar como un bonus. En la parte trasera de la bicicleta encontramos otro bonus, y con eso nos referimos al portaequipajes, el cual puede serle útil a más de una persona.
Como mencionamos con anterioridad, esta e-bike no es plegable, lo cual es inusual viniendo de este fabricante. Sea como sea, en el centro del marco cuenta con una batería extraíble, que está asegurada en su lugar por una llave de arranque.
En otro orden de ideas, el vástago del manillar está suspendido con una horquilla de suspensión. La pantalla se encuentra en el centro del manillar y proporciona información sobre la velocidad, el nivel de asistencia, la batería restante y la autonomía. Es un panel que se mantiene visible incluso bajo la luz del sol, así que no hay quejas.
Para iluminar nuestro sendero, la ENGWE P26 está dotada con un faro LED en la parte delantera y una luz de freno en la parte trasera del portaequipajes.
Motor y características de la ENGWE P26
Existen dos versiones de la ENGWE P26, la americana y la europea, y según tenemos entendido, la versión que nos apremia tiene un motor de 250W con pico de potencia de 500W y velocidad máxima de 25km/h. El motor es capaz de ir más rápido, pero la velocidad está limitada para cumplir con los requisitos legales en Europa.Sin embargo, podemos desbloquear el limitador de velocidad siguiendo los pasos de las últimas páginas del manual de usuario. El acelerador también viene deshabilitado de fábrica en la versión europea, pero podemos activarlo bajo nuestro propio riesgo.
Con eso en mente, la velocidad máxima del motor se regula a través de un total de 5 niveles de asistencia, empezando por el nivel 1 a 15km/h y terminando con el nivel 5 que alcanza una velocidad máxima de 25km/h. A partir de aquí el motor se apaga de forma fiable. La aceleración es agradablemente suave, independientemente del nivel de asistencia y de la marcha seleccionada.
No obstante, hay dos detalles muy decepcionantes que simplemente no podemos pasar por alto. En primer lugar, la ENGWE P26 carece de sensor de torque y, en segundo lugar, su capacidad para subir pendientes es patética. Apenas está capacitada para subidas con 7° grados de inclinación, lo que limita el uso a caminos planos.
Cambiando de tema, la P26 de ENGWE cuenta con suspensión en la horquilla delantera, y esta se puede bloquear o desbloquear según convenga para adaptarse a las condiciones del camino. Sin embargo, es el tipo de suspensión que únicamente resulta apropiada para desvíos rápidos por caminos rurales, pues al ponerla a prueba sobre terrenos rústicos, queda claro que la bicicleta no fue diseñada para tal fin.
Por último, esta bicicleta tiene frenos mecánicos y un básico sistema de transmisión Shimano de 7 velocidades.
Autonomía
En términos de autonomía, la ENGWE P26 está alimentada por una batería de 36V/17ah que promete hasta 100 kilómetros de recorrido, pero esa es una cifra muy optimista contemplada en base a condiciones ideales y el modo asistido. Como siempre, el recorrido real depende de muchos factores, entre ellos la velocidad, peso del usuario y el estado de la vía.Dicho eso, el fabricante estima hasta 65km de recorrido cuando se usa el modo eléctrico a toda velocidad en 5ª marcha. El tiempo de recarga de dicha batería ronda las 6 horas, así que hay que tomar previsiones a la hora de cargarla, pues se lleva su tiempo.
Como ya mencionamos, es una batería extraíble, por lo cual puede ser sustituida con facilidad o bien usarse una segunda unidad como repuesto. Desafortunadamente el fabricante no menciona nada sobre el proveedor de las celdas de litio, por lo cual es seguro asumir que son genéricas y, por ende, de menor longevidad en comparación con las celdas de marca como LG o Samsung.
Disponibilidad y precio de la ENGWE P26
a través de Geekbuying.com, que la tiene en disponible por un precio razonable y en sus dos presentaciones de color: gris y azul.PROS:
Excelente autonomía
El diseño es lujoso y libre de cables
Tiene portaequipajes trasero
Suspensión delantera y sistema de transmisión
CONTRAS:
Baja capacidad de subida
No tiene sensor de torque
GizLogic
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